甲醇延续震荡上行态势

时间: 2018-08-16 阅读:45 录入:zhaimanxi

近日,甲醇延续震荡上行态势,主力1901合约周二刷新今年1月中旬以来新高3408元/吨。分析人士表示,人民币贬值、港口库存水平偏低、周边化工品走强等均对甲醇期价走势形成提振。不过,随着国内供应继续恢复以及外围支撑的转弱,短期甲醇市场压力有望逐步增大,因此不宜过分追涨。

期价节节攀升

周二,甲醇期货表现强势,主力1901合约盘中最高至3408元/吨,再度刷新今年1月12日以来新高。但昨日该合约自高位小幅回落,全日微跌26元/吨或0.77%,收报3338元/吨。

具体来看,其一,从全球范围来看,中国价格仍处于价值洼地。今年由于装置问题,东南亚价格自一季度以来走势坚挺,截至8月13日,东南亚进口价格在434美元/吨,而中国到港价在393美元/吨,价格比东南亚低了将近百分之十。此外,港口方面,由于随着人民币不断贬值,目前港口进口成本在3400元/吨左右,与港口现货3200元/吨的价格比,现货进口仍有200元左右亏损。

其二,今年港口库存与往年相比偏低。卓创数据显示,目前港口累库但库存只有65万吨左右,与往年70万吨以上的常规库存相比偏低。在这种情况下,多头拉升具有天然优势。

其三,能源化工板块整体多头氛围浓厚带动期价走高。此外,7月末以来,老牌化工品PTA由于货源紧缺连续大幅拉升,也给甲醇期价大涨提供了条件。

谨防下游降负停产

从基本面来看,李元申表示,供应上,国内前期检修装置重启过程中,由于环保问题,苏北焦炉气装置逐渐恢复,据测算,月内重启产能或达到480万吨/年的水平,而新增检修量少于100万吨/年。国外装置前期有检修,按到货时间20-40天计算,到港量的减少会慢慢体现,但估计影响有限。需求方面,传统下游处于淡季,仍是刚需拿货,MTO利润收到挤压,阳煤恒通、山东联泓等装置降负。但国内最大MTO装置斯尔邦检修即将结束,恢复采买在短期会带来一些需求增量。总体上,供需面呈现内陆松、港口紧局面。


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